IMG

Kalendář akcí

P Ú S Č P S N
29 30 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16
POZVÁNKA NA PŘEDNÁŠKU - SOUROZENECKÉ VZTAHY
17
HOKI FARMA - SAMOSBĚR ČESNEKU,BRAMBOR I CIBULE - 17.07. - 19.07.2026
18
Tecam Cup 2026
TURNAJ TECAM CUP
LIGA NARUBY TECAM CUP
DISCOTÉKA DJ TOMA 18.7.2026
HOKI FARMA - SAMOSBĚR ČESNEKU,BRAMBOR I CIBULE - 17.07. - 19.07.2026
19
HOKI FARMA - SAMOSBĚR ČESNEKU,BRAMBOR I CIBULE - 17.07. - 19.07.2026
20
POŠTA PARTNER KRATONOHY - ZMĚNA OTEVÍRACÍ DOBY OD 20.07.2026 DO 24.07.2026
21
POŠTA PARTNER KRATONOHY - ZMĚNA OTEVÍRACÍ DOBY OD 20.07.2026 DO 24.07.2026
22
POŠTA PARTNER KRATONOHY - ZMĚNA OTEVÍRACÍ DOBY OD 20.07.2026 DO 24.07.2026
23
POŠTA PARTNER KRATONOHY - ZMĚNA OTEVÍRACÍ DOBY OD 20.07.2026 DO 24.07.2026
24
POŠTA PARTNER KRATONOHY - ZMĚNA OTEVÍRACÍ DOBY OD 20.07.2026 DO 24.07.2026
25
POUŤOVÉ ATRAKCE 25.7.2026
Výstava Kratonohy v čase 25.7.2026
26
POUTNÍ MŠE 26.7.2026
27 28 29 30 31 1 2

Fulltextové vyhledávání

Drobečková navigace

Úvod > Dění v obci > VRT VÝCHODNÍ ČECHY

VRT VÝCHODNÍ ČECHY

Vážení spoluobčané,

níže uvádíme základní informace k vysokorychlostní trati, které má v budoucnu protnout katastr obcí Kratonohy a Michnovka, a výrazně ovlivní jak dopravní situaci tak kvalitu života lidí v našich obcích.

V roce 2024 proběhla z iniciativy Správy železnic (stání podnik) - Stavební správy vysokorychlostních tratí tři jednání, na kterých byla zástupcům dotčených obcí představena aktuálně zvažovaná podoba VRT Východní Čechy, která je součástí výhledového spojení Prahy s polskou Vratislaví (do roku 2050). Dle tohoto návrhu má VRT dráha vstupovat do našeho katastru z lesů nad dálnicí mezi rybníky Býřov a Hluboký do polí mezi Michnovkou a současnou tratí, křižovat pozemní komunikaci pod vlakovou zastávkou Kratonohy, a dále se u Dobřenic napojit na stávající trať, která již bude v dané době dvojkolejní. Viz níže přiložená Situace RS 5 z jednání dne 26. 4. 2024.

Od poloviny roku 2024 probíhá dopracování studie proveditelnosti a zapracovávají se připomínky z oponentního posudku a od Státního fondu dopravní infrastruktury. Následně bude dokumentace zaslána ke schválení Centrální komisi Ministerstva dopravy. V případě jejího schválení bude studie prezentována široké veřejnosti. Z pohledu území je výstupem ze studií proveditelnosti pás (koridor) o šířce zpravidla 200 m.

Samotné projektování trati ani stavební práce tak prozatím nejsou na pořadu dne, mluvíme zde o horizontu nádcházejícíh třiceti let. Již nyní je však nutné počítat s tím, že se jedná o reálnou variantu, kterou dříve či později stát uvede do národních územně plánovacích dokumentací, jež jsou nadřazeny krajským či obecním, neboť se bude jednat o záměr vedený v režimu veřejně prospěšných staveb.

Z výše uvedených jednání vyplývá, že stát komunikuje a má zájem vyhovět zástupcům obcí tak, aby byly sníženy negativní dopady výstavby tratě a její umístění do doposud volné krajiny. Nicméně diskuse o upuštění od tohoto záměru/nerealizaci a jeho umístění mimo náš katastr nebo katastr okolních obcí vedena není a není o ní uvažováno. Pokud by se tak stalo, tak jedině na základě negativního výstupu ze zmíněné Studie proveditelnosti, což je podle námi dostupných informací nepravděpodobné. Bez ohledu nad námi vyjádřený věcný nesouhlas s tímto záměrem, který je bezpochyby ekonomicky přínosný pro východočeský region, ale o jeho pozitivním nebo alespoň neutrálním vlivu na naši obec lze pochybovat minimálně z místního pohledu územního plánování. Tzn. propustnosti okolní krajiny nejen pro přírodu ale taky pro lidi, kteří zde žijí.

Markéta Vinšová, starostka obce.

úseky mapa